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As últimas corridas de F-1 têm sido tão cheias de alternativas, que fica meio difícil explicar tudo aqui no blog. Seria preciso um post por semana só sobre a categoria. Mas, para poder resumir o assunto para todo mundo que acessa o Livre Expressão, aí vai uma charge muito show que achei no Blog do Capelli (aliás, fica aí a dica para acessá-lo, sempre que alguém desejar alguma informação sobre o mundo da F-1!). A charge é de autoria do Bruno Mantovani. Muito bacana mesmo!!!

É exatamente o resumo do que vem sendo as últimas provas. Tanto em Cingapura quanto no Japão, nem Hamilton (esquerda), nem Massa (centro). Quem ditou o ritmo foi o espanhol Fernando Alonso (direita). O “mágico” bicampeão do mundo parece ter reencontrado o caminho das vitórias na F-1, enquanto os candidatos ao título (Hamilton e Massa) parecem se atrapalhar diante de tanta vontade e impaciência para levantar o caneco. Vamos ver como será o desfecho do campeonato, lembrando que restam apenas duas provas: 19/10, em Xangai (China) e 02/11, em Interlagos (São Paulo).  

Após muita polêmica envolvendo a disputa travada entre Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen, enfim o GP da Bélgica foi dado por encerrado, com a vitória de Felipe Massa. E desde ontem, a Fórmula 1 respira os ares da fantástica Cingapura e a expectativa não poderia ser menor.

Pela primeira vez na história a categoria terá uma corrida noturna. E só para tornar tudo ainda mais imprevisível, o circuito é de rua e a previsão para os treinos e corrida é de chuva. Diante de tantas variáveis, os pilotos trataram de conhecer o traçado nesta quarta-feira. Piloto da equipe Toro Rosso, Sebástien Bourdais afirmou que correu muitas vezes em provas noturnas na Champ Car, mas nenhuma contava com a estrutura montada em Cingapura. Sobre a iluminação especial para a corrida de domingo, o francês disse que a sensação na pista é de que ainda está de dia.

Felipe Massa circulou ontem pelo traçado de 5 mil metros. A primeira impressão do brasileiro da Ferrari é de que as ultrapassagens serão raras. Da mesma forma, Fernando Alonso e Nelsinho Piquet percorreram a pé as 23 curvas da pista. A constatação feita pela dupla da Renault é de que se trata de um traçado mais travado, com a maior parte das curvas sendo feita em segunda ou terceira marchas, embora existam trechos de alta velocidade, bem como acontece no circuito de rua de Valência.

Os primeiros treinos livres para o GP de Cingapura, a 15ª etapa do Mundial, acontecem nesta sexta-feira, a partir das 8h da manhã, no horário de Brasília Bom, achei na net um vídeo bem bacana de uma volta virtual na pista! Vale a pena dar uma olhada!

Cara de moleque, talento de gente grande! O alemão Sebastian Vettel escreveu de uma vez por todas seu nome na história do automobilismo mundial. Com uma atuação soberba, o jovem piloto conquistou no dia 14 de setembro o GP da Itália, a 14ª etapa do Mundial 2008 de Fórmula 1. A bordo do carro da Toro Rosso, equipe que um dia foi a modesta e folclórica Minardi, Vettel não deu chances à concorrência. Partindo na pole position, o piloto ditou o ritmo e com uma estratégia eficiente de paradas nos boxes, venceu pela primeira vez na carreira.

De quebra, a revelação da categoria ainda se tornou o mais jovem vencedor da história da F-1, com 21 anos, 2 meses e 11 dias, derrubando a antiga marca estabelecida por Fernando Alonso, em 2003. Casos como o de Vettel vêm se tornando cada vez mais comuns no mundo esportivo.

A tendência - e quase exigência no século XXI - é que os atletas sejam cada vez mais novos, vencedores e com características únicas. Vettel é um caso desses: menino prodígio do kart, o alemão passou por diversas categorias, sempre sendo campeão, mas enfrentando as tradicionais dificuldades devido à falta de apoio. Após as primeiras aceleradas no kartódromo de Kerpen (pequena cidade alemã onde nasceu o heptacampeão mundial Michael Schumacher), Vettel virou cidadão do mundo e após anos e anos de trabalho e muito investimento ($$$), alcançou seu objetivo.

Vettel, assim como Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa e tantos outros é o típico caso de um esportista que dedicou toda a infância e juventude para realizar o grande sonho de sua vida: ser um piloto bem sucedido de F-1. Não se trata de uma vida fácil. É preciso abrir mão de muita coisa, se esforçar o tempo todo e ter uma dedicação fora dos padrões.

Em suma, é necessário entender que por trás da vibração de um piloto como Vettel existe toda uma vida dedicada por uma meta. Um verdadeiro projeto de vida! Não é de se estranhar a frase do alemão logo após a bandeirada na prova deste domingo: “Este é o melhor momento de minha carreira. É simplesmente inexplicável esta sensação”. Pode ser inexplicável em palavras, mas absolutamente compreensível. É preciso compartilhar deste vício chamado “automobilismo” para entender o que se passa na cabeça de um garoto como Vettel!

Bom, aqui fica um ligeiro aperitivo.  Outro dia trago mais detalhes dessa vida, movida à gasolina, barulho, motor e muitas emoções!

O povo espanhol é apaixonado por esporte e por aqueles que o praticam. Ídolos são muitos no país europeu. No futebol, um dos maiores é o atacante Raúl, do Real Madrid. No tênis, ninguém leva mais torcida às quadras do que o atual número 01 do mundo, Rafael Nadal. E no automobilismo, Fernando Alonso é um fenômeno de popularidade. Aliás, não poderia ser diferente.

Antes do surgimento de Alonso na F-1, em 2001, a Espanha jamais tinha tido um piloto de destaque na principal categoria do automobilismo e o povo mal assistia às corridas. Passados alguns anos e dois títulos mundiais de Alonso, a realidade é outra. A “Alonsomania” dominou a Espanha e hoje cerca de 20% da população assiste às corridas, nos dois principais canais de TV do país.

Tal idolatria parece não se restringir à televisão. De olho na internet, um blog foi criado pelos patrocinadores de Alonso no intuito de melhorar o relacionamento do piloto com o público. Mas não adiantava apenas contratar um jornalista e ponto final. Era preciso algo diferente, inovador. Eis que surgiu a grande sacada: lançar uma promoção, oferecendo a chance para um fã de Alonso acompanhar o ídolo durante toda a temporada da F-1.

Dentre 35 mil inscritos, mais de sete seletivas e dinâmicas de grupo realizadas, o catalão Álvaro Ademà, de 23 anos, foi o escolhido. Além de jornalista por formação, Álvaro não esconde a idolatria por Alonso e o prazer por acompanhar o bicampeão mundial em todas as corridas, treinos e testes deste ano.

Tarefa chata? Haha, não mesmo! Além de presenciar aquilo que muitos curiosos dariam tudo para ver, Álvaro ainda recebe salário. Algo em torno de 3 mil euros (próximo de R$ 8 mil). Para quem achou bacana o post e quer saber o que o sortudo do Álvaro faz seguindo Fernando Alonso pelo mundo todo, basta entrar no blog alimentado diariamente com textos, fotos e vídeos.