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O fim de semana marcou o ressurgimento de dois ídolos do esporte a motor. Em Cingapura, Fernando Alonso voltou a vencer após um ano longe do primeiro lugar. Correndo a noite num circuito de rua travado, a Fórmula 1 protagonizou um espetáculo histórico e recheado de variáveis. Entre os brasileiros nada deu certo. Nelsinho Piquet bateu, Rubens Barrichello quebrou e Felipe Massa foi atrapalhado pela mangueira de combustível, que ficou enroscada em sua Ferrari. Melhor para o bicampeão Alonso, que aliando sorte e competência, conseguiu uma vitória merecida, a 20ª de sua carreira e a primeira da equipe Renault desde o GP do Japão de 2006, também vencido por ele.

Saindo das quatro para duas rodas, o show foi de outro ídolo. Valentino Rossi conquistou neste domingo em Motegi, no Japão, o oitavo título mundial de sua carreira. Mas “The Doctor”, como é conhecido, não teve vida fácil. Largando em quarto, Valentino caiu para quinto e depois, foi fazendo uma corrida de recuperação. Volta a volta, foi escalando o grid, até que numa ultrapassagem arrojada sobre Casey Stoner, assumiu a ponta. O título teve sabor especial para o italiano. Após tantas conquistas de forma consecutiva, Rossi amargou duas temporadas ruins, de muita instabilidade, que culminaram nos títulos de Nicky Hayden (2006) e Casey Stoner (2007).

No entanto, Rossi é um esportista, no mínimo, diferenciado. É daqueles que nossos netos vão ouvir falar e que nós - que assistimos às suas atuações - teremos o maior prazer em recordar.  Afinal de contas, um sujeito que ganha 70 corridas e seis títulos mundiais de Moto GP (além de outros dois, nas categorias 125c e 250cc) não pode ser normal.

Alonso é do mesmo tipo. No mundo das quatro rodas, é idolatrado pelo fato de ter “carimbado” a placa do heptacampeão Michael Schumacher por duas vezes. Com dois títulos mundiais de F-1 na estante de casa, o espanhol sabe que, quando precisa, faz a diferença. São exemplos como estes que enchem os olhos daqueles que amam a velocidade. Exemplos singulares de talento nato sobre quatro e duas rodas!

Após muita polêmica envolvendo a disputa travada entre Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen, enfim o GP da Bélgica foi dado por encerrado, com a vitória de Felipe Massa. E desde ontem, a Fórmula 1 respira os ares da fantástica Cingapura e a expectativa não poderia ser menor.

Pela primeira vez na história a categoria terá uma corrida noturna. E só para tornar tudo ainda mais imprevisível, o circuito é de rua e a previsão para os treinos e corrida é de chuva. Diante de tantas variáveis, os pilotos trataram de conhecer o traçado nesta quarta-feira. Piloto da equipe Toro Rosso, Sebástien Bourdais afirmou que correu muitas vezes em provas noturnas na Champ Car, mas nenhuma contava com a estrutura montada em Cingapura. Sobre a iluminação especial para a corrida de domingo, o francês disse que a sensação na pista é de que ainda está de dia.

Felipe Massa circulou ontem pelo traçado de 5 mil metros. A primeira impressão do brasileiro da Ferrari é de que as ultrapassagens serão raras. Da mesma forma, Fernando Alonso e Nelsinho Piquet percorreram a pé as 23 curvas da pista. A constatação feita pela dupla da Renault é de que se trata de um traçado mais travado, com a maior parte das curvas sendo feita em segunda ou terceira marchas, embora existam trechos de alta velocidade, bem como acontece no circuito de rua de Valência.

Os primeiros treinos livres para o GP de Cingapura, a 15ª etapa do Mundial, acontecem nesta sexta-feira, a partir das 8h da manhã, no horário de Brasília Bom, achei na net um vídeo bem bacana de uma volta virtual na pista! Vale a pena dar uma olhada!